英媒: 中国顶尖汽车技术带来“鲇鱼效应”

英国《泰晤士报》5月25日文章，原题：顶尖汽车技术使中国走在最前列我们从来没想参观一家美国冰激凌工厂。我和男友在佛蒙特州进行一次800英里的驾车旅行，但我们很快就发现，路线是由我们租来的电动汽车的充电需求决定的。就这样，我们最终加入了一支行动迟缓的退休人员队伍，参观了冰激凌生产线以便在汽车充电时消磨一小时的时光。

尽管英国政府坚持计划从2030年起禁止新燃油车，但这就是在本世纪20年代驾驶电动汽车的现实——里程焦虑仍是潜在车主最关注的问题之一。好吧，未来在这里，或者至少是在中国。中国的电动汽车和电池巨头正相互竞争，以发明和生产可能令加油站过时的充电技术。今年3月比亚迪推出超快充电技术，只需充电5分钟即可续航400公里；蔚来已在中国各地部署超过3000座换电站；宁德时代将于2025年自建1000座换电站；比亚迪雄心勃勃地计划建造4000多座“兆瓦闪充站”……这些技术正在改变电动汽车领域的游戏规则：不再需要通宵充电或愚蠢地绕路。可以想象，它们很快就会成为中国电动汽车车主的标配。

这是中国的一项战略决策，旨在减少对进口油气的依赖，并着眼于发展中国具有竞争力的新兴技术。此举已奏效。去年，新能源汽车新车销量达到中国汽车新车总销量的40.9%，中国的新能源汽车销量占全球的近2/3。“十四五”期间，深圳全市新增注册汽车（不包含置换更新）中新能源汽车比重达到60%左右。如果充电变得像加油一样简单，那中国其他地区迎头赶上只是时间问题。

中国电动汽车产业已形成竞争激烈的生态系统，不断降低成本的同时生产出更好的汽车。讽刺的是，这场比赛是特斯拉播下的种子。该公司上海超级工厂2019年竣工是个拐点，业内人士将此描述为“鲇鱼效应”——特斯拉当时就是刺激中国市场创新的鲇鱼。但在最近的上海车展上特斯拉没出现，因为没什么（新东西）可介绍。而中国本土汽车品牌却纷纷展示内置厨房、车载影院等奢华功能。

如今，英国是唯一对中国汽车不加征关税的西方主要经济体。随着中国电动汽车变得比以往任何时候都更好，相关问题会变得更紧迫。如今中国电动汽车成为鲇鱼，而且它们就要来了。（作者CindyYu，丁玎译）